市場專業調查企業 Embrain Trendmonitor（trendmonitor.co.kr）針對韓國全國擁有駕駛執照的 19 至 59 歲成年男女共 1,000 人進行了「2024 年汽車持有現狀及租賃、融資租賃、購買等方式相關認知調查」。結果顯示，儘管人們認為汽車很有必要，但他們預計購車的時間卻在推遲。

• 8成受訪者認為「每戶擁有一輛汽車是基本」

• 年輕族群對擁有私家車的需求較低

首先，大多數受訪者認為現在一個家庭擁有一輛車是基本的（80.4% 同意率），如果結婚了，擁有一輛車更是必需的（83.2%）。這表明汽車已經超越了單純的交通工具，成為生活中的一個重要元素。然而，儘管人們對汽車的需求受到高度認同，但認為汽車在現代社會中絕對必要的觀點卻在減弱（2020 年 84.8%→2023 年 84.4%→2024 年 74.7%）。

特別是年輕人對擁有私家車的需求相對較低（20 多歲為 66.8%，30 多歲 72%，40 多歲 77.6%，50 多歲 82.4%），這一代人似乎對駕駛執照本身不太感興趣（20 多歲為 29.2%，30 多歲 26%，40 多歲 18.4%，50 多歲 19.2%），他們更傾向於使用智慧型手機來消磨時間，而不是開車去休閒（20 多歲為 48%，30 多歲 38.4%，40 多歲 26.8%，50 多歲 24.8%）。相反，對擁有「自己的車」的渴望相對較高（20 多歲為 58%，30 多歲 56.8%，40 多歲 48.8%，50 多歲 45.6%），這可能是因為年輕人雖然對擁有汽車的經濟負擔感到消極，但仍然嚮往代表個人獨立和自由的「私家車」。

• 對汽車的需求仍然很高

• 但預計購買時間有逐漸延遲的趨勢

隨著人們越來越不將汽車視為必需品，計畫未來購車的受訪者比例較之前的調查有所下降（2023 年 76.3%→2024 年 71.3%）。儘管如此，汽車的需求仍然很高。在購車時，價格（76.4%）和燃油效率（75.9%）是最受關注的因素，其次是維修和保養成本（58.8%）以及銷售狀況（26.2%）。特別是，提及「管理費（2023 年 55.8%→2024 年 58.8%）」和「按車輛類別劃分的保險費（2023 年 14.2%→2024 年 16.4%）」的比例與上次調查相比略有增加，這表明消費者不僅在考慮初始購車成本，還在考慮長期的維護成本。這可能意味著未來汽車的價格競爭力、提高燃油效率和降低維護成本等策略將變得更加重要。

此外，值得注意的是，自 2018 年的調查以來，預計購買汽車的時間已經逐漸推遲，這可能受到最近經濟形勢的影響，也可能是由於消費者在等待技術進步和基礎設施的穩定，如電動汽車和自動駕駛汽車。

同時，人們對於購買高價汽車或進口汽車的偏好也在降低。就豪車而言，擁有豪車的人不再那麼令人羡慕（2023 年 46.1%→2024 年 36.7%），想買輛好車令人豔羨的想法也在減少（2023 年 39.4%→2024 年 33.5%）。至於進口汽車，現在幾乎人人都有進口車開（74% 同意率），甚至初入社會的青年也將進口汽車作為他們的第一輛車（61.6%）。顯然進口汽車已經變得更加普及，認為進口汽車顯示了駕駛者經濟水準的看法略有下降（2023 年 49.9%→2024 年 44.2%），這表明進口汽車的象徵意義正在逐漸減弱。

• 對於「短期租賃及長期租賃」方式的偏好逐漸降低

• 「短期租賃」需求以高齡族群相對較高

儘管越來越多的人開始瞭解 Rental（短期租賃）和 Leasing（長期租賃，融資租賃購車）方式（見註解），但對這兩種方式的區別認識仍然不足（有所瞭解，2020 年 23.3%→2023 年 25.5%→2024 年 25.8%），且興趣也略有下降（2020 年 61.6%→2023 年 56.3%→2024 年 54.6%）。這可能是因為高物價和經濟衰退導致對購車的需求減少，同時也反映出人們對此感到負擔。然而，人們越來越傾向於「使用」汽車而非「擁有」汽車（2023 年 71.8%→2024 年 76.6%），預計未來選擇不擁有汽車而是租賃的人會增多（2023 年 62.8%→2024 年 64.3%），這表明「租賃」的概念正在逐漸普及。這種現象在高齡族群中尤其明顯，預計未來高齡人群選擇租賃的情況會逐漸增加。總結來說，儘管這兩種方式的優點目前評價不高，但搶佔高齡人群的需求可能會是市場增長的關鍵之一。

當前，韓國汽車市場雖然仍然保持著對汽車的強烈需求，但消費者對於擁有私家車的看法與過去相比已經有所轉變，尤其是在年輕世代中。隨著經濟壓力的增加和生活方式的變化，購車計劃的推遲成為了明顯的趨勢。另一方面，進口車及豪車的象徵意義正在逐漸削弱，汽車從炫耀性資產向更加實用的交通工具轉型。隨著消費者逐步傾向於租賃汽車而非擁有，尤其是高齡族群的需求逐漸上升，未來市場策略應更加注重汽車的經濟性、長期維護成本及新興技術的應用，以滿足不同年齡層的多樣需求。

注解：

"렌탈구매"（Rental Purchase）和"리스구매"（Lease Purchase）在韓國的汽車市場中指的是兩種不同的購車方式，它們的主要區別在於合約的性質、付款結構、以及最終所有權的歸屬等方面。

 

렌탈구매 (Rental Purchase)：

這是一種短期的租賃安排，通常被稱為簡單租賃。在租賃期間，消費者支付租金以使用汽車，但並不獲得汽車的所有權。租賃期滿後，消費者將汽車歸還給租賃公司，沒有購買該汽車的義務。租金通常包含了保險和維護費用。這種租賃方式適合需要短期使用汽車或者經常更換汽車的消費者。

 

리스구매 (Lease Purchase)：

這通常是一種長期的租賃安排，更接近於融資租賃。在租賃期間，消費者支付的租金通常包括了汽車的部分或全部價值。租賃期滿後，消費者有購買該汽車的選擇權，通常以汽車的殘值購買。如果消費者選擇購買，他們支付的租金實際上被視為汽車購買價格的一部分。這種租賃方式適合那些希望在長期內使用汽車並有可能在租賃期滿後購買汽車的消費者。

 

在韓國，短期租賃和長期租賃的區別可能還體現在合約的具體條款、費用結構、保險和維護責任等方面。例如，短期租賃可能提供更多的靈活性和更少的長期承諾，而長期租賃可能涉及到更多的財務承諾和不同的所有權選項。

資料來源：https://www.trendmonitor.co.kr/tmweb/trend/allTrend/detail.do?bIdx=3057&code=0304&trendType=CKOREA

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